Desať tipov, ktoré vám pomôžu vyriešiť problém vysokého obsahu oleja v stlačenom vzduchu vzduchového kompresora skrutkového vstrekovania oleja
Vysoký obsah oleja v stlačenom vzduchu skrutkového vzduchového kompresora sa týka úniku oleja. Existuje mnoho dôvodov úniku oleja, ktoré spôsobujú, že používatelia padli hlavy. Tu by sme sa chceli s vami podeliť o dôvody a spôsoby manipulácie:
1. Nadmerné vstrekovanie motorového oleja. Hladina kvapaliny prekračuje hornú hranicu a zhoršuje počiatočný separačný účinok ropných sudov. Zvyšuje sa obsah oleja v stlačenom vzduchu, ktorý prechádza olejovým jadrom, čo prevyšuje vypustený obsah oleja a spätný objem oleja vo vratnom potrubí, čím sa zvyšuje obsah oleja.
Metóda manipulácie: Vypnite a skontrolujte výšku hladiny kvapaliny a uistite sa, že výška dolnej hladiny kvapaliny je v stave odstavenia medzi hornou a dolnou značkou stupnice.
2. Motorový olej je zlý. Odpenovací výkon je zlý, pretože do jadra na oddeľovanie oleja vstupuje veľa pien, čo zvyšuje obsah oleja.
Metóda manipulácie: Vymeňte motorový olej a použite motorový olej, ktorý vyrobil Jaguar.
3. Používajte motorový olej rôznej kvality, ktorý sa zhoršuje alebo guma, čím sa blok jadra oddeľovania oleja deformuje a deformuje sa tak, že stlačený olej s olejom sa vypúšťa priamo.
Metóda manipulácie: Vymeňte jadro na oddelenie oleja a motorový olej. Vyčistite priechod oleja a použite spotrebný materiál a motorový olej vyrobený spoločnosťou Jaguar.
4. Nízka frekvencia využitia, teplota výstupu je nastavená a prietok chladiacej vody vo vodnom chladiacom stroji je príliš veľký na to, aby teplota výstupu bola nižšia ako teplota rosného bodu tlaku. Výsledkom je, že nasýtená vodná para po stlačení vzduchu kondenzuje na kvapalnú vodu a zráža sa z oleja, hladina kvapaliny stúpa a olej sa rozlieva. Po dlhšej dobe môže dôjsť k hrdzaveniu vnútornej časti a ložisko rotora sa môže značne opotrebovať v dôsledku nedostatočného mazania a dokonca aj šrotu.
Metódy manipulácie: ① Počas počiatočnej fázy, keď je v olejových sudoch len malé množstvo kondenzovanej vody, kondenzovanú vodu priamo vypustite a upravte teplotu vypúšťania. ②Ak je veľa vody, musí sa súčasne vymeniť odlučovač oleja, olejový filter a motorový olej. ③ Ak je rotor zhrdzavený a vyskytujú sa neobvyklé zvuky a vibrácie, musí byť hlavová hlava opravená. Pozor: Pretože teplota rosného bodu tlaku sa bude meniť s tlakom na výstupe a atmosférickou teplotou a vlhkosťou, ktoré sú nastavené pred dodaním, odporúča sa pred opätovným nastavením konzultovať s popredajnými servisnými technikmi spoločnosti Jaguar.
5. Nesprávna inštalácia vzduchového potrubia. Po vypnutí sa kondenzovaná voda v potrubí vráti späť do vzduchového kompresora. Po nasiaknutí vodou je ventilový prvok minimálneho tlakového ventilu zablokovaný. Kondenzovaná voda vstúpi do valca na oddeľovanie oleja z dôvodu nedostatočného utesnenia, hladina kvapaliny stúpa a spôsobuje únik oleja.
Metódy manipulácie: onsVykonajte popredajný servisný technik spoločnosti Jaguar, aby sa zlepšilo vedenie vzduchu. ② Pozri metódy uvedené v článku 4.
6. Rúrka na spätné vedenie oleja: Vnútorný únik spôsobený nesprávnou inštaláciou; dĺžka spätného potrubia oleja nie je dostatočná; spätné potrubie oleja nie je v strede; spätné potrubie oleja je zablokované; tesnenie spätného ventilu spätného toku oleja je zlé, takže motorový olej po spracovaní sa nemôže vrátiť a vypustiť stlačený vzduch.
Metódy manipulácie: Skontrolujte spätné potrubie oleja a spätný ventil, upravte ich alebo vymeňte.
7. Slabý výber modelu, únik vzduchu z potrubia. Zariadenia, ktoré spotrebúvajú vzduch, sa zvyšujú a spotreba vzduchu je oveľa väčšia ako menovitý výtlačný objem vzduchového kompresora, ktorý výtlačný tlak znižuje. Pri nízkom tlaku sa tok stlačeného vzduchu zrýchli so zníženým tlakom (Tlak sa zníži, ale výtlačný objem je sotva rovnaký, takže filtračná oblasť separácie oleja je rovnaká, potom objem stlačeného vzduchu vzduch sa zvyšuje), čím rýchlejšie je prietok, tým horší je účinok oddelenia oleja na zadržanie olejovej hmly, čím sa zvyšuje obsah oleja v stlačenom vzduchu.
Metódy manipulácie: ① Pri výbere modelu úplne pochopte spotrebu vzduchu a ušetrite primeraný priestor na rozšírenie. ② Skontrolujte prívod vzduchu a miesta úniku zariadenia spotrebovávajúceho vzduch a nechajte ich zablokovať. ③ Zvýšte množstvo vzduchového kompresora.
8. Porucha ventilu minimálneho tlaku. Prameň starne a je slabý. Otvárací tlak je nižší ako navrhovaný tlak a otvárací tlak vstupného ventilu nie je dostatočný na to, aby bol čas nasávania vzduchu pomalý. V čase od začiatku do zvýšenia tlaku na 5,5 bar (tu je príklad konvenčného tlaku) sa objavia rovnaké problémy, ako sú opísané v článku 7, v dôsledku nízkeho tlaku na výstupe.
Metódy manipulácie: Skontrolujte a opravte ventil minimálneho tlaku, upravte zdvih pružiny, v prípade potreby vymeňte nový.
9. „Problém oddeľovania oleja: Použite jadro na oddeľovanie oleja z nižšej úrovne, že účinok oddeľovania je slabý; použite nesprávne zladené jadro separácie oleja, napríklad typ je nesprávny, nízkotlakový stroj používa separáciu oleja pre atmosférický tlak, rozmer je nesprávny, dĺžka a veľkosť nie sú rovnaké. ② Problém so vzduchovým filtrom: Použite horný vzduchový filter, aby bola separácia oleja znečistená a zablokovaná; ③ Nesprávna pravidelná údržba. Vzduchový filter je zablokovaný alebo sacia hadica poškodzuje znečistenie a zablokovanie separácie oleja.
Metódy manipulácie: ① Na údržbu sa odporúča používať spotrebný materiál vyrobený spoločnosťou Jaguar; ② Pravidelná údržba sa musí vykonávať podľa príručky.
10. Problém s následným spracovaním: Neprimeraná konfigurácia presného filtra alebo ho použite, keď je mimo záruky.
Metódy manipulácie: ① Vyberte vhodný presný filter; ② Vymeňte presný filtračný prvok včas.
